台风是永远错不过的话题。有人说今年较往年台风偏少。但本人认为台风只是来迟，绝不会缺场。
早在中国气象局举行2021年6月新闻发布会上，气象学家贾小龙介绍，预计6月西北太平洋和南海海域有2～3个台风生成，可能有1个台风登陆或者直接影响我国东南沿海地区，且初次登陆台风日期较常年偏早。但是事实并没有像预想的方向发展，六月份还有两三天时间，出行台风的可能性不大，可能即去年七月份“空台”后，今年六月份又会出现“空台”现象。
气象学家贾小龙还表示，今年1至5月，西北太平洋和南海共有4个台风生成，接近常年同期到偏多，无登陆台风影响我国。1980年以来5月份，仅有1989年和2006年出现登陆我国台风，属于小概率事件，因此，我国今年至今未有登陆台风实属正常。
此外，气象学家预计2021年在西北太平洋和南海海域生成的台风数量为27~29个，去年全年只生成了23个台风，多出了4～6个。而今年登陆我国的台风个数预计为8~10个，这与往年7个左右的数量相比，今年的台风数量偏多。而且这些台风活动路径以西行和西北行为主，对华东和华南沿海影响较大。
但是预计毕竟是预计，到目前还没有形成一个影响我国的夏季台风，而八月份是台风高发期，九月份次之，七月份第三。当然，无独有偶想，像去年的“七月份空台”现象也可能是有发生。
首先我们看一下，今年西北太平洋和南海已经生成的四个台风。
2021年第1号台风杜鹃，英文名称：Dujuan，编号2101，名称来源中国，含义：一种花；2月18号生成。
2021年第2号台风舒力基，英文名称：Surigae，编号2102，名称来源朝鲜，含义：一种鹰；4月14号生成。
2021年第3号台风彩云，英文名称：Choi-wan，编号2103，名称来源中国香港，含义：天上的云彩；5月31号生成。
2021年第4号台风小熊，英文名称：Koguma，编号2104，名称来源日本，含义：小熊星座；5月31号生成。
而未来2021年第5号台风将被命名为蔷琵，英文名称：Champi，编号2105，名称来源老挝，含义：一种花；生成时间待定，估计要出生成于今年的七月份了。
什么是台风？
台风一般发源于海洋之上，低纬度地区，台风实际就是一种热带气旋，受温度、气流上升下降等对流而形成。根据生产的地点不同，叫法也不同，比如台风、飓风、旋风等。发源地主要有八个地方，即北太平洋西部和东部、北大西洋西部、孟加拉湾和阿拉伯海、南太平洋西部、南印度洋西部和东部等。台风分为三个阶段：生成、成熟、消亡。由于生成时间长短不一，在发展过程中根据地面最大风速分为六种形式：热带低气压、热带风暴、强热带风暴、台风、强台风、超强台风。成熟的台风分为外圈、中圈、内圈。内圈就是我们看见的台风眼，中圈破坏力量最大。台风预警级别分为：蓝色，黄色、橙色、红色，红色级别最高。
今年台风少的原因？
今年6月份极大可能是“空台”，也反映了今年目前为止台风不够活跃的特征。常年来看，随着副热带高压的北上和季风活动的增加，通常7月份台风活动会有明显增加。但是今年情况特殊，拉尼娜现象的存在和持续影响，也是导致我国目前台风少的原因之一。
从2020年秋季开始的赤道中东太平洋“拉尼娜”现象仍在持续，到2021年春季以来，赤道中东太平洋冷海温异常持续衰减，预计拉尼娜事件将于春季后期结束，夏季赤道中东太平洋海温将维持中性状态。未来几个月（既非厄尔尼诺也非拉尼娜）可能会主导热带太平洋。
今年东亚中高纬以纬向型环流为主，乌拉尔山阻高阶段性活跃，西太平洋副高面积偏小、强度偏弱、脊点偏西、脊线位置偏北；西伯利亚高压前期偏弱，后期偏强，之前缺乏台风生成的必要条件。这些正好与去年的“厄尔尼诺”现象形成鲜明对比，但也是形成台风少的原因之一。
一般来说，台风的灾害主要是伴随的狂风暴雨，以及引发的次生灾害；台风的潜在收益是缓解旱情，缓解酷暑和电力需求，增加渔业产量，调节气候和淡化海水等。事实上，台风的多少并不是作为衡量灾害多少的标准，也与具体台风的影响程度和当年的气候背景相关。受全球气候变暖的影响，天气气候异常事件发生的频率和强度均增加，需做好防御极端事件准备工作才是王道。
该来的终将要来，只是迟到而已，但并不会“缺席”。2021年下半年，估计台风将连续不断的“接踵而来”，可能我们会应接不暇，降雨天气不断，估计三伏天我们的日子会好过一些，气温会凉快一点点。事态具体如何发展，让我们拭目以待吧。
以上纯属个人观点，原创作品，谢谢阅读。
2017年的第17号台风谷超，是一个短命台风，基本就是消失了！
2017年第17号台风“谷超”在2017年9月6日上午10点，由日本气象厅宣布形成。当时，这台风就介于还是一个热带低压，或是轻度台风最边缘的条件，所以气象专家的看法分歧，不过，日本气象厅还是判定谷超是台风。
谷超生成的时候，中心位置离台湾很近，，就在台湾最南端的垦丁南方的巴士海峡，但结构很松散是个微弱的台风，从云图就可以看出来，大片的低压云，其实在谷超的左边后半，右上半边几乎没有什么云。
高超生成的时候，暴风半径也只有50-60公里，由于离台湾太近了，台湾中央气象局于是就发布了海上台风警报。
而谷超形成以后，并没有清晰的导引气流，而太平洋高压并没有减弱或散去，让谷超台风基本没有什么成长的机会。 所以，各个气象预测，都对谷超行经路径预测分歧。
谷超在随后的路径中，沿着台湾的最南端，逐渐往西北方向移动，以也就是进入台湾海峡，往澎湖、厦门、福州方向移动。
但，谷超终究没有机会危害，在台湾海峡南边海域缓站移动了18小时以后，就持减弱，最终连轻度台风规模都不够，又降级回了热带低压，之后就逐渐风云散去消失了！
所以，在2017年9月7日凌晨两点，谷超台风就算是消失了，这台风只存在了18小时。不过，谷超台风的云雨，还是给台湾南部在2017年9月6日到7日，带来不少雨量，尤其是旅游胜地的垦丁，风浪大，海滩与水上活动一度停止，也有不少次雷击。而阿里山公路也曾小规模坍方而封路，不过，整体影响很小，也没有灾难。
谷超台风对大陆，更没有什么影响，大约就是福建、广东下了些雨。
从8月8日（2019）以来，台风利奇马带来的狂风暴雨在我国东部沿海一带地区肆虐，至今（8月14日）仍然在辽宁等东三省地区施展余威，这个给我国造成重大影响的台风，已经被世界联合台风警报中心除名，也就是说它将作为2019年09号台风被永久记名，这个源于越南水果名字“利奇马”将永属于这个台风。
形成台风利奇马的热带低压出现于于8月3日，出现的位置是菲律宾以东洋面，距菲律宾群岛最近距离约千余公里，之后它就开始向着西北方向移动，8月8日登陆我国浙江台州一带，然后一路向北横扫我国东部沿海地区，受西风槽的影响曾经又进入黄海海域，接着在日照一带登陆，横穿山东半岛后进入渤海海域，然后又向东北进入辽宁、吉林等地，逐渐减缓为温带低压，给所经过地区带来了大量的降水，其行走路线已超5000公里。
5000公里的距离大致接近我国最东端到最西端的直线距离（5200公里左右），可见利奇马台风在10余天的时间中已经走过了相当长的距离了，那么利奇马是史上行走距离最长的台风吗？不是的！
我们看一下这张图，它是1949~2018年的70年中登陆我国的台风路径图：
该图来自于中央气象台，上面的蓝色细线是492个台风的路径图，这些台风在我国经历了631次登陆，从图上也能看出有的台风起源于中太平洋地区，有的在登陆我国后向北发展，直到进入蒙古国境内，还有的则是登陆我国后向东北方向行进，直达北太平洋附近的阿留申群岛附近，其行进距离要比利奇马台风远多了。
但是行程距离最远的台风却并不在上图之中，熟悉台风的朋友可能都知道飓风约翰，它又叫台风约翰，是有纪录以来维持时间最长，及移动路径最长的热带气旋。
台风约翰产生于1994年的8月11日，它生成时正发生强厄尔尼诺现象，东北太平洋的海平面温度较正常年份同期更高，他声称与东北太平洋靠近墨西哥的地方，但是它的前身却产生于非洲西岸，之后它就一路向西，越过墨西哥湾，进入了东北太平洋，8月11日于墨西哥阿卡普尔科之东南偏南约500公里处被定为热带低气压，同日增强为一热带风暴，命名为约翰。
之后的约翰仍然一路向西，强度出现了大的波动，一度差点减弱为热带低压，其在太平洋上溜达了8天时间之后，于8月19日迅速增强为飓风级别，8月20日已经升级为三级飓风，同日11时，约翰进入中太平洋，在夏威夷以南受惠于越发有利的环境，强度继续增强，于8月22日增强成五级飓风，中心持续风力达到了280公里每小时的颠峰强度。
掠过夏威夷群岛后，约翰又转向北移，横扫了约翰斯顿岛，同时受逐渐增强的垂直风切变影响减弱至一级飓风，8月27日转向西北重新增强，不久后就在北纬22度附近跨越国际日期变更线，进入联合台风警报中心关岛分部的负责范围，约翰也因此获得了台风的前缀，称为“台风约翰”。
进入西太平洋后不久约翰便开始再度减弱，移动速度也大为减慢，9月1日减弱为热带风暴，之后它以缓慢的移动速度在国际日期线以西徘徊了六天，以逆时针方向地转了一圈，9月7日之后受到高空西风槽的影响又开始向东北转向，9月8日再次跨越国际日期线重返中太平洋，有力的气象条件使得约翰的强度再次增加，达到了一级飓风的级别，不过跟随着它的西风槽迅速破坏了它的结构，加上它已经身处于高纬度的冷水区，所以强度迅速减弱，9月10日在乌纳拉斯卡岛以南约1600公里处转化为温带气旋。
气象学家研究后发现，台风约翰自生成到消散时长跨度达31度，整整一个月，它主要在太平洋上活动，并没有影响各大洲大陆，只影响了太平洋中部的一些岛屿，但其行进路径总长达13,000千米，从东太平洋跨越国际日期变更线进入西太平洋，再向东折返中太平洋，期间强度深度增强，让其他的台风望尘莫及，被认为是有记录以来，行进路线最长和寿命最长的台风。不过也有人认为1960年的超级台风奥费利亚的行进路线更长，但是缺乏关于这个台风的资料，无法进行比较，可以确认的是台风约翰行进了相当于1/3地球赤道的距离，可谓是台风行进路程马拉松长跑中的佼佼者。
